渣土車駛出工地前從自動沖洗平臺上經過，便能徹底清潔車身和車輪上夾帶的泥土，做到干干凈凈上路；工地出入口處安裝的雙向智能道閘，能夠準確判斷渣土車有無辦理運輸證，從而決定是否“放行”……5月15日，軌道交通四號線巢湖路工地“智慧升級”后亮相，工地環境告別“灰頭土臉”，這也是全市首個實現渣土運輸智能化管理的工地。
雙向智能道閘對違規偷運說“不”
記者在該工地看到，一輛渣土車進入“自動化沖洗平臺”后，設備下方和兩側的高壓噴頭自動沖洗車身和車輪上的泥垢。
“這款沖洗平臺自動化水平高、沖洗效果好。”包河區城管委相關負責人介紹，工地開工前，城管部門都會要求并指導施工單位對出入口路面進行硬化，并設置沖洗平臺，防止渣土車帶泥上路。
除了自動沖洗平臺外，該工地還啟用了雙向智能化道閘。
該負責人介紹，為防止渣土車無證偷運，以前城管隊員會在工地出入口定崗，逐車檢查渣土車運輸證件。隨著該工地雙向智能化道閘的啟用，此項工作變得更加簡單高效。智能道閘位于該工地出入口處，渣土車進出工地時，道閘上的車牌識別探頭會自動讀取渣土車的車牌號，并與系統內提前錄入的車牌信息進行比對，根據比對結果決定是否放行。
智能噴淋設備抑制工地揚塵
揚塵是施工過程中的常見問題，在該工地內，專門配備了兩件“神器”抑制揚塵污染。現場看到，工地的圍墻頂端每隔一段便安裝有一個高壓噴淋設備，每隔一段時間便會噴射出細密的水霧。據了解，圍墻總長度約600米，共安裝了160個噴頭，位置間隔經過精細測算，確保噴淋范圍能夠全覆蓋。這些噴淋設備，既可以根據工地揚塵情況設置噴淋時間間隔，也能調節“雨量”大小。
除此之外，在該工地內部，還裝置了一個高約3米的霧炮機，能針對不同施工區域適時調整方向，噴射高壓水霧，確保施工現場不起揚塵。
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